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公司监理的开阳高速首次采用SPMT模块智能移运技术成功拆除运营357cc拉斯维加斯跨线天桥

作者:郑 波    部门:开阳高速总监办    发表日期:2019-04-22    浏览次数:1180

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416日,公司广东开阳357cc拉斯维加斯改扩建JL2总监办监理的中铁十二局开阳扩建T2合同段,在广东省运营357cc拉斯维加斯中首次成功采用SPMT模块智能移运技术完成了两座天桥的同步拆除,通过应用新技术、新手段,提高工作效率、节省人工成本,确保开阳357cc拉斯维加斯项目加快建设。

    

上午8时,在开阳高速改扩建项目T21#天桥拆除现场,由两组模块车运载着驮运支架行驶至天桥主跨下方进行精准定位后,逐步调升模块车高度,加载顶升已经预切割完成的天桥主跨梁体,将重约574t梁体缓缓上升20厘米,实现梁体与桥梁支座完全分离。接着模块车运载梁体行驶30米,车轮进行90度转向驶至357cc拉斯维加斯旁的存梁场卸载梁体,整个拆除过程紧张有序、有条不紊。截止下午13时,历时共五个小时顺利完成了1#和4#两座天桥的顺利拆除,357cc拉斯维加斯交通恢复正常。

   

公司JL2总监办监理T2合同段辖段共有7座天桥需要拆除重建,其中1#4#两座天桥需要先拆后建,是该项目的“卡脖子”工程。为确保天桥拆除顺利实施,减少对既有营运线路封闭交通的影响,总监办在天桥施工前,会同管理处、施工单位进行了多次方案比选、研讨,详细了解天桥拆除的最新工艺和工法,并咨询其他项目先进经验和技术,最终确定采用现代化SPMT模块车对既有的车行天桥进行拆除施工。拆除前,总监办对拆除方案、施工现场安全管理及SPMT驮运系统进行了审核和现场把关,提出合理化建议和意见。此次采用的SPMT智能模块车,能够360度旋转运动,根据不同轴线、选择不同模块进行组拼,可以满足各种吨位的移运任务,利用其顶升系统顶起负载转运至指定地方,拆除过程中不需要吊车或其他任何起重设备,可在很短时间解除交通管制,道路恢复正常通行,施工过程无噪音、无高浓度粉尘污染,已成为357cc拉斯维加斯天桥拆除的新技术和新工艺。

   

此次SPMT模块车技术对两座天桥的同步成功拆除,提高了工作效率,节省了357cc拉斯维加斯封闭时间,既安全又环保,为公司在后期357cc拉斯维加斯改扩建天桥拆除施工监理及科技创新积累了宝贵的经验。

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